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流亭机场扩容打造中韩空中快线

发布时间:2019-09-20 23:45:59 编辑:笔名

流亭机场扩容,打造中韩空中快线

2012年青岛市第十一次党代会上提出,青岛市要加快建设区域性国际海空航运中心。三年多来,在航空基础设施建设方面,青岛取得了长足的进展,“青岛航空”腾空出世,成为我省首家以城市命名的本土航空公司。目前青岛机场每日往返韩国航班40架次,正逐步向“一带一路”桥头堡的地位迈进。

2013年9月底,青岛新机场选址报告正式获得国家民航局批复,选址落定胶州市胶东街道办事处。2014年10月11日,青岛市新机场项目正式获得国务院和中央军委批复。而航站楼是机场建设的核心项目,也是机场的生产、运行、服务中心。经过层层筛选历时一年多,“海星”方案最终一举胜出。

据介绍,“海星”方案采用集中尽端式构型、放射式指廊,设置近机位71个,安检区距最远登机口650米,中转流程高效便捷。青岛新机场航站楼试验桩项目目前已经开始实施,计划在今年9月前正式开工建设,2019年上半年工程全面竣工。

据了解,就在新机场紧张筹建的同时,流亭机场的扩容也在同步进行。据青岛机场集团有关人士介绍,为了满足新机场启用前的客流保障任务,青岛机场2014年实施了内涵挖潜式扩容方案,设计保障能力提高到年旅客吞吐量1800万~2000万人次。

扩容之后,青岛机场增加了多条国内外航线,尤其是往返韩国的航线。基于青岛市“新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点”的发展战略定位,青岛机场以“借海出船联通一带一路各航点”为己任,努力打造中韩空中快线。目前青岛机场每日往返韩国航班40架次,赴韩航班总量位居全国第三。

据了解,2014年,青岛机场国际及地区旅客吞吐量达231万人次,其中韩国方向旅客达到143.6万人次,占其总数的62%,其航班数量、旅客吞吐量均在山东省内占据首位。连年攀升的客货吞吐量,为青岛机场打造区域性门户枢纽空港、融入“一带一路”战略提供了重要保障。

而在建设门户枢纽过程中,赴韩航线始终是国际航线业务的“黄金线”,也是支撑青岛机场打造面向日韩门户功能的“生命线”。按照当前每周近300个往返韩国航班的优势,青岛机场可打造至首尔、东京等东北亚重要城市的1小时飞行圈。同时,通过加大与中西部地区机场的航线航班合作力度,将青岛机场作为西部地区客货源经停、中转平台,有力提升了青岛机场作为北方地区赴韩中转的桥头堡作用。

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